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NISSAN LEAF轻松爬山路

Sunbet官网 民生大事 2019-09-04 25 0

1.仪表控台各项功用控键的分列相符人体工学,操纵起来相称随手。 2.圆形排档座上为半球状排档杆,很有将来感。 3.e-Pedal(蓝色)为油门煞车整合体系切换键。 4.NISSAN LEAF充电插孔位于车头火线。 5.充电时,仪表控台上方3个蓝灯会闪灼,3灯全亮代表充饱电量。 6.行李厢容量较前代大增65L,达435L,可安排2组高尔夫球具。

试车报告NISSAN LEAF自2010年第一代上市至今,累计销量打破45万台,是现在环球贩卖第一的电动车。裕隆日产引进大改款第二代LEAF,40KW电池可提供相称于油车147hp/32.6kgm的动力输出,记者昨(3日)争先试驾,线路锐意挑选上大屯山,LEAF爬起坡来不只轻松,下坡时还能回充电能,增添续航里程。

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电动车续航力实在与驾驶体式格局有关,开得越快、耗电越大、续航越短,电脑体系会遵照先前驾驶状况预算。据NISSAN官方数据,最大行驶里程为311km,裕隆日产在台路试续航里程约250km。此次试车,取车时电量为94%,预估可路程里程为212km、码表里程为26km。那末这趟试驾到底有无很耗电?一起来看看。

从新店取车以后出发到士林,上山前电量是86%、体系预估可行驶里程为205km、码表里程为50km;开到大屯山观景台时电量为63%、体系预估可行驶里程为133km、码表里程为70km;下山再回到上山所在四周的电量为69%、预估可行驶里程为162km、码表里程为88km。这趟上山开20km、耗电23%;下山开18km,接纳6%电力,可续航里程从山上的133km增添到162km。

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